A kotrógépnek a következő pontokra kell ügyelnie a felborulás elkerülése érdekében: ne tartsa kézzel az ajtókeretet lefelé menet, ne emelje fel a gémet járás közben, és kerülje az instabil súlypontot. Puha talajon végzett munka során fokozottan ügyeljen a talajviszonyokra, ügyeljen a vak látótérre, és ásás közben ne lovagoljon az árokba. A biztonság a legfontosabb.
Mindannyian ismerjük a kotrógépek szuper terepképességét. A lánctalpas és a munkaeszköz együttműködésével a kotrógép nagyon meredek lejtőn tud felkapaszkodni, vagy könnyedén tud lemenni. Van egy olyan veszélyes helyzet, amelyet mindenki könnyen figyelmen kívül hagy, vagyis amikor a kotrógép lefelé halad vagy lefelé halad a pótkocsiról, sok sofőr általában az első szélvédőre vagy az ajtókeretre nyomja a bal kezét, és a jobb kezével működteti a kotrógépet. kéz a test előre dőlése miatt.
Balesetveszélyes I. ok: az ajtókereten járás lejtmenetben
Ilyenkor, ha az ajtó nyitva van és nincs reteszelve, az ajtó gyorsan becsukódik a gravitáció hatására, ami általában nagy erő. Ha az ajtókereten tartja a kezét, elkapják. A következmények súlyosak.
Ezért amikor a kotrógép működik, a kotrógép fülkéjének ajtaja zárva van, és zárva van, amikor kinyitják. Mindegy, hogy az ajtót kinyitják vagy zárják, be kell zárni. A vezetőnek igyekeznie kell nem tartania az ajtókeretet.
2. balesetveszélyes ok: járás közben emelje fel a gémet
Sokan azt gondolják, hogy ha egy kis kotrógép gémjét a legmagasabb pozícióba emeljük, teljesen nyitott merítővel és a kanállal felfelé, jobb kilátás nyílik séta közben. Valójában nagyon veszélyes így járni. Mivel a munkaeszköz magasra van emelve, a súlypont magasan van, és az autó felborul, ha a talaj kissé egyenetlen. Ezért fontos, hogy ne emelje fel a nagy karját járás és munka közben. A biztonságos munkavégzés a legfontosabb.
A harmadik baleseti ok: puha talajon történő vezetés
Ha a kotrógép puha talajon, például mocsári vagy folyóparton dolgozik, először a kanalat kell használnia annak tesztelésére, hogy a talaj elbírja-e a kotrógép súlyát. Ha elfelejti ezt a folyamatot, annak súlyos következményei lehetnek, hacsak nem vezet kétéltű kotrógépet. Bár a kotró lánctalpas kivitelű, és nagy érintkezési felülettel rendelkezik a talajjal, a kotrógép időnként elakad a sárban! Ez mindaddig elkerülhető, amíg feljegyezzük. Ügyelni kell arra, hogy a kotrógép ne süllyedjen el, amikor puha talajon, például mocsári vagy folyóparton dolgozik:
1. Először használja a vödröt a teszteléshez.
2. Ne maradj sokáig ugyanazon a helyen.
3. Vegyen több egyenes vonalat és kevesebb kanyart.
Ne aggódjon, ha a kotrógép elakad a sárban. Ne próbáljon kimászni egy lejtőn. Csak egyre mélyebbre süllyed. Számos módja van a mentésnek:
1. Ha nem túl mély, először ásd ki a két pálya közepét, majd próbáld újra.
2. Ha nem tudsz kijutni, először próbáld ki, milyen mély a sár. Ha nem túl mély, ásd ki magad előtt az összes sarat, járd el a saját utad, és lassan közelítsd meg a kemény talajt a part közelében.
3. Ha végtelenül mély a sár, bérelhetsz több vaslemezt vagy aljzatlemezt, és vízszintesen nyomhatod a lánctalpas alá, így könnyen kikerülhetsz a bajból.
4. balesetveszélyes ok: holttér
A kotrógép fülkéje a bal oldalon van, a középső passzív kar pedig blokkolja a kilátást, így a jobb oldalon, főleg a jobb oldal mögött, nagy vakterület van. Sok kotróbaleset oka a farok jobb oldalának forgása, és emberek megsérülnek vagy meghalnak! Ezért, ha nem túl széles helyen dolgozik, a kotrógépnek balra kell tartania, amennyire csak lehetséges, hogy több hely maradjon a jobb oldalon.
A visszapillantó tükör nagyon sérülékeny dolog a kotrógépen. Gyakran lekopogják munka vagy szállítás közben. Sok sofőr úgy érzi, hogy megérinti, ha megérinti. Amúgy nem fontos, ezért nem cserélték ki időben a visszapillantót. Valójában nagyon fontos a visszapillantó tükör a kotrógépen, különösen a jobb oldalon. A rossz biztonsági tudatosság miatt gyakran történnek balesetek!
5. balesetveszélyes ok: lovaglás az árkon
Amikor a kotró az árkot ásja, ha a kivitelező azt mondja, hogy az elülső szakasz magassága nem megfelelő, és megkéri, hogy lovagoljon az árokra, hogy ásson újra, akkor nem szabad rá hallgatnia. Bármilyenek a geológiai viszonyok, legfeljebb fél pályatávot lehet visszamenni. Bármennyire is, nem biztonságos, és fennáll az összeomlás veszélye. Talán az építőmunkások azt mondják, hogy gyere ide újra, ha nincs semmi dolgod. Soha ne hallgass rá, mert jobban aggódik az árok miatt, mint a te biztonságod miatt. A szakképzett sofőrnek rendelkeznie kell önálló gondolkodással és biztonságtudattal, ami az alapvető szakmai etika.
Ezért az árokásásnál egyszerre kell elérnünk a kijelölt pozíciót, és nem ásni újra. Ha nem vagyunk biztosak, több pont mérésére kérjük az építőmunkásokat. Ha nem biztos benne, lassan ásunk. Leszállunk több autóról, és lemegyünk az árok aljára, hogy megnézzük a lejtőt. Ha nagy távolságra vissza kell ásni, akkor először az árkot kell feltölteni, ami bajos, de biztonságos!
